Flugstýrður afturventill SV

Eftir að Huade var stofnað vann það tvisvar með Rexroth. Huade® afturloki SV eru hagkvæm staðgengill fyrir sömu vöruröð Rexroth. Það er samkeppnishæft með vel þekktum vörum með góðum gæðum og lægra verði. Verksmiðjan hefur staðist ISO9001, ISO14001 og OH SAS18001. Það er vel þekkt innlend vörumerki í Kína. Innan ábyrgðartímans er það ókeypis að gera við. Allir afturlokar gangast undir strangar prófanir áður en þeir fara frá verksmiðjunni til að tryggja yfirburða og stöðuga frammistöðu. Huade® vökvalokar eru mikið notaðir í hernaðariðnaðinum og öðrum sviðum vegna yfirburða frammistöðu.  

Vörufæribreyta stýristýrðs afturloka SV

Vörueiginleikar og notkun á stýristýrðum afturloka SV

Eiginleikar:

▶ afturloki stjórnað af vökva

▶ Fyrir uppsetningu á undirplötu, festingarmynstur samkvæmt DIN 24 340

▶ Tenging með undirplötu eða skrúfu

▶ Með eða án lekatengs

▶ Með eða án foropnunar

▶ Gerð með foropnun, vökvaðri þjöppun

▶ 4 opnunarþrýstingur

▶ Flytja uppskrift til Din 24 340 fom A, 1SO 4401 og CETOP-RP 121H

Umsókn:

Flugstýrðir afturlokar SV eru notaðir til að einangra rekstrarrásir undir þrýstingi, sem vörn gegn lækkun álags þegar línurof á sér stað eða gegn skriðhreyfingum vökva læsta stýribúnaðar.

Aðgerðir, hluti, tákn flugmannsstýrðs afturloka SV

Afturlokar SV eru vökvaflugstýrðir afturlokar í sniðhönnun sem hægt er að opna til að leyfa lágt í hvora áttina.

Í grundvallaratriðum samanstanda þessar lokar af húsi (1), stöng (2), þjöppunarfjöður (3), stýrispólu (4) sem og foropnun, sem kúluventil (5), valfrjálst.

Lokinn gerir frjálst flæði frá A til B, í mótsáttinni er pallettur (2) haldið á sæti sínu með kerfisþrýstingi, auk fjaðrakraftsins.  

Í gegnum þrýstitenginguna á stjórntenginu X er stýristimpillinn (4) færður til hægri. Þetta ýtir pallinum (2) frá sætinu. Nú gæti lokinn líka haft flæði frá B til A.

Til þess að tryggja rétta opnun lokans í gegnum stýristimpilinn (4) er ákveðinn lágmarksstýriþrýstingur nauðsynlegur.

Tegund SV..A..(með foropnun, hluti 1)

Þessi loki er með auka foropnun. Í gegnum þrýstitengingu við stjórnport X er stjórnstimplinum (4) ýtt til hægri.

Þetta ýtir fyrst boltanum (5) og síðan hnappinum (2) úr sætinu. Nú getur ventillinn einnig verið með flæði frá B til A. Vegna foropnunarinnar er dempuð þjöppun vökvans undir þrýstingi. Með þessu er forðast möguleg þrýstingshögg

Útskorið útsýni yfir afturloka gerð SV. .PA

(án lekagáttar, með foropnun)