Þrýstingslokunarventill da

Sem leiðandi vörumerki í vökvaiðnaði Kína eru Huade® vökvaþrýstingsventlarnir studdir af markaðnum fyrir gæði þeirra sambærileg við fyrsta flokks vörumerki með hagkvæmara verð. Huade® þrýstingsléttir lokar DA getur komið í stað seríunnar vörur sem Rexroth býður upp á vegna tveggja langtíma samvinnu. Allar útibú fyrirtækisins hafa staðist þrjú helstu vottanir á landsvísu, nefnilega ISO9001, ISO14001 og OH SAS18001. Huade Hydraulic hefur kynnt meira en 750 háþróaðan búnað frá öllum heimshornum. Það hefur einnig gott skoðunarkerfi til að tryggja betri afköst hvers þrýstingsventils.

Vörubreytu þrýstings lokunarventils DA

Vörueiginleiki og notkun þrýstingsloka Valve DA

Eiginleikar:

▶ Fyrir festingu undirplata:

▶ 4 Aðlögunarþættir:

● Rotary hnappinn

● Sleeve með innri sexhyrningi og hlífðarhettu

● Læpanlegur snúningshnappur með kvarða

● Rotary hnappinn með stærðargráðu

▶ 3 þrýstingseinkunn

▶ Solenoid virkjuð losað með innbyggðum stefnu loki

Aðgerð, hluti og tákn um lokunarloku da

Þrýstingsstýringarlokar Tegund DA eru flugmannsstýrðir þrýstilokar. Þeir eru notaðir til að skipta um dæluflæði yfir í óspennandi eftirpassa um leið og hleðsluþrýstingur rafgeymisins er náð. Frekari forrit fyrir lokann eru í kerfum sem hafa háa og lágan þrýstingsdælur. Í þessu tilfelli er lágþrýstingsdælunni skipt yfir í óspennu með leiðsögn um leið og stilltum háþrýstingi er náð.

Þrýstingslokun lokar DA samanstendur í grundvallaratriðum af aðalventilnum með aðal spólusamstæðunni, tilraunaventil með þrýstingsstillingarþátt og athuga loki. Í stærð 10 lokar er stöðvunarventillinn innbyggður í aðalventilinn. Í lokastærðum 25 og 32 er stöðvunarventillinn innbyggður í sérstakan plötu sem er settur upp undir aðalventilinn.

Þrýstingslokunarloki tegund DA

Að beina dælu streymi frá P til A eða P til T.

Dælan skilar rennsli um eftirlitsventil (1) í vökvakerfið (P til A). Þrýstingur í höfn A Acts um Pilot Line (3) á Pilot Control Spool (4). Á sama tíma fer þrýstingur í höfn P um gat (5) og (7) til vorhlaðna hliðar aðalspólunnar (6) og Poppet (8) í flugmannalokanum (2). Um leið og settur niðurskurðarþrýstingur í vökvakerfinu er náð lyftir Poppet (8) frá sér á vorin (9). Þrýstisvökvi rennur nú um gat (5) og (7) inn í vorhólfið (11). Frá

Hér er vökvanum skilað í tank annað hvort innbyrðis með stjórnlínu í loki gerð DA ... 30B/... eða utan með stjórnlínu í loki gerð da.30b/.. y ... vegna ops (5) og (7) er þrýstingsfall nú til staðar við aðalspóluna (6). Aðalspólan (6) lyftir nú af sér sæti sínu og opnar tenginguna frá P til T. Athugunarventillinn (1) skammtir nú tenginguna frá A til P. Poppet (8) er nú haldið opnum með kerfisþrýstingnum í gegnum Pilot Spool (4).

Að beina dælu streymi frá P til Tor P til A.

Svæði flugmannsspólunnar (4) er 17% meira en áhrifaríkt svæði poppsins (8). Árangursrík afl á flugmannaspólnum (4) er því 17% meiri en árangursrík afl á poppinu (8). Þegar stýriþrýstingur fellur miðað við niðurskurðarþrýstinginn með loki sem samsvarar skiptisþrýstingsmunnum, ýtir vorið (9) Poppet (8) á í sætið. Þrýstingur er síðan byggður upp á vorhlaðna hlið aðalspólunnar (6). Í tengslum við vorið (10) lokar þetta aðalspólunni (6) og einangrar tenginguna frá P til T. Dælastrennslið fer enn einu sinni um stöðvunarventilinn (1) í vökvakerfið (P til A).

Uppbygging DA10 ... 30B

Tákn DA ... 30B