Hlutfallsleg þrýstingsléttuloki DBE-1x

Hlutfallshlutfallsloki Huade er DBE-1X er flugmannsstýrður léttir loki sem ekið er af hlutfallslegu segulloka, notaður til að takmarka þrýsting kerfisins. Það getur stöðugt stillt kerfisþrýstinginn til að vera takmarkaður út frá rafmagns inntaksgildinu og þar með náð nákvæmri stjórn á vökvakerfisþrýstingi. Þessi hlutfallslega loki uppfyllir CE kröfur, er í samræmi við alþjóðlega staðla og er samhæfur vörum Rexroth.

Vörubreytu hlutfallslega þrýstingsléttisventils DBE-1X

Vörueiginleiki og beiting hlutfallslegs þrýstingsléttis dbe-1x

Eiginleikar:

▶ loki til að takmarka kerfisþrýsting

▶ Virkni með hlutfallslegum segulloka

▶ fyrir festingu undirplata eða samlokuplata

▶ Loki og stjórnun rafeindatækni frá einni uppsprettu

▶ Tegundir HD-DBEE og HD-ZDBEE með samþættri stjórn rafeindatækni

①low Dæmi um útbreiðslu skipunargildisþrýstingsferils

② Óháð stillanlegt upp og niður rampur

Umsókn:

DBE-1X hlutfallslega léttir loki er mikið notaður í ýmsum vökvakerfum sem krefjast nákvæmrar þrýstingseftirlits, svo sem smíði vélar, málmvinnslubúnaðar, skipasmíða og annarra sviða.

Virkni og hluti hlutfallslegs þrýstingsléttis dbe-1x

Hlutfallslegt þrýstingsléttir, gerðir HD-DBE eru virkjaðir með hlutfallslegu segulloka. Þessir lokar eru notaðir til að takmarka kerfisþrýsting. Með þessum lokum er mögulegt að stilla kerfisþrýstinginn, sem á að takmarka, í tengslum við rafmagnsskipunargildið.

Þessir lokar samanstanda í grundvallaratriðum af hlutfallslegu segulloka (1), húsinu (2), lokarhylkinu (3), spólunni (4) og flugmanninum (8). Hlutfalls segulloka breytir rafstraumnum hlutfallslega í vélrænan kraft. Aukning á straumi veldur samsvarandi hækkun á segulloka. Solenoid armature hólfið er fyllt með vökvavökva og er þrýstingsjafnvægi. Stilling kerfisþrýstingsins er framkvæmd með hlutfallslegum segulloka (1) í tengslum við skipanagildið. Þrýstingur sem stafar af kerfinu í höfn P virkar hægra megin við spóluna (4). Á sama tíma virkar kerfisþrýstingur um stjórnlínuna (6) sem er með gat (5) á vorhlaðna hlið spólunnar (4). Með frekari riffingum (7) virkar kerfisþrýstingurinn á flugmanninum (8) gegn krafti hlutfallslegs segulloka (1). Þegar kerfisþrýstingurinn hefur náð fyrirfram setti gildi flugmaðurinn (8) lyftir úr sæti sínu. Það fer eftir líkaninu, flugmannsolía getur nú streymt utan frá höfn A (Y) eða innvortis í tankinn, þetta hefur þau áhrif að takmarka þrýstinginn á vorhlaðna hlið spólunnar (4). Ef kerfisþrýstingur heldur áfram að hækka lítillega, ýtir hærri þrýstingur hægra megin við spóluna spóluna til vinstri í stjórnunarstöðu P til T. við lágmarks stjórnunarstraum -samsvarar skipanagildi núll -lágmarks stillanlegs þrýstings.

Uppbygging hlutfallslegs þrýstings léttir dbe-1x

Tákn um hlutfallslegan þrýstingsléttu dbe-1x