Hlutfallsleg þrýstingsléttur dbee-1x

DBEE-1x hlutfallslegi léttir loki er ekið af hlutfallslegu segulloka, með snittari tengingu og færanlegri spólu. Það samþættir rafrænan stjórnanda (OBE), sem gerir kleift að nákvæmari og þægilegri stjórn. Þessi loki er fyrst og fremst notaður til að takmarka kerfisþrýsting og getur óendanlega stillt viðeigandi kerfisþrýstingsmörk byggð á rafgildum. Hlutfallsleg loki gerð DBEE-1x uppfyllir CE-löggiltar kröfur. DBEE-1x hlutfallsleg loki Huade getur komið í stað sömu líkans sem Rexroth býður upp á.

Vörubreytu hlutfalls þrýstings léttir dbee-1x

Vörueiginleiki og beiting hlutfallslegs þrýstingsléttis dbee-1x

Eiginleikar:

▶ loki til að takmarka kerfisþrýsting

▶ Virkni með hlutfallslegum segulloka

▶ fyrir festingu undirplata eða samlokuplata

▶ Loki og stjórnun rafeindatækni frá einni uppsprettu

▶ Tegundir HD-DBEE með samþættri stjórn rafeindatækni

①low Dæmi um útbreiðslu skipunargildisþrýstingsferils

② Óháð stillanlegt upp og niður rampur

Umsókn:

Hlutfallslegir léttir loki DBEE-1X hefur víðtækar notkunarhorfur á ýmsum sviðum eins og verkfræðilyfjum, málmvinnslubúnaði, skipasmíði og svo framvegis.

Virkni og hluti hlutfallslegs þrýstingsléttis dbee-1x

Hlutfallslegt þrýstingsléttir, gerðir HD-DBE eru virkjaðir með hlutfallslegu segulloka. Þessir lokar eru notaðir til að takmarka kerfisþrýsting. Með þessum lokum er mögulegt að stilla kerfisþrýstinginn, sem á að takmarka, í tengslum við rafmagnsskipunargildið.

Þessir lokar samanstanda í grundvallaratriðum af hlutfallslegu segulloka (1), húsinu (2), lokarhylkinu (3), spólunni (4) og flugmanninum (8). Hlutfalls segulloka breytir rafstraumnum hlutfallslega í vélrænan kraft. Aukning á straumi veldur samsvarandi hækkun á segulloka. Solenoid armature hólfið er fyllt með vökvavökva og er þrýstingsjafnvægi. Stilling kerfisþrýstingsins er framkvæmd með hlutfallslegum segulloka (1) í tengslum við skipanagildið. Þrýstingur sem stafar af kerfinu í höfn P virkar hægra megin við spóluna (4). Á sama tíma virkar kerfisþrýstingur um stjórnlínuna (6) sem er með gat (5) á vorhlaðna hlið spólunnar (4). Með frekari riffingum (7) virkar kerfisþrýstingurinn á flugmanninum (8) gegn krafti hlutfallslegs segulloka (1). Þegar kerfisþrýstingurinn hefur náð fyrirfram setti gildi flugmaðurinn (8) lyftir úr sæti sínu. Það fer eftir líkaninu, flugmannsolía getur nú streymt utan frá höfn A (Y) eða innvortis í tankinn, þetta hefur þau áhrif að takmarka þrýstinginn á vorhlaðna hlið spólunnar (4). Ef kerfisþrýstingur heldur áfram að hækka lítillega, ýtir hærri þrýstingur hægra megin við spóluna spóluna til vinstri í stjórnunarstöðu P til T. við lágmarks stjórnunarstraum -samsvarar skipanagildi núll -lágmarks stillanlegs þrýstings.

Uppbygging hlutfallslegs þrýstings léttir dbe-1x

Uppbygging hlutfallslegs þrýstings léttir dbee-1x

Hvað varðar hagnýta hönnun, þá samsvarar það í grundvallaratriðum DBE hlutfallslega léttir lokar. Eini munurinn er sá að hlutfallsleg segulloka er búin húsnæði ⑩, þar sem rafræna stjórnandi er smíðaður. Aflgjafi og stillingarspenna berst með viðbótartengi (11).

Sérkennisferillinn sem er með stigþrýstinginn er forstilltur af framleiðandanum út frá meginreglunni um lágmarks framleiðsluþol. Hægt er að stilla skábrautartíma fyrir þrýstingshækkun og lækkun sjálfstætt með því að nota viðkomandi virkjara.

Tákn um hlutfallslegan þrýstingsléttuventil DBEE-1X