Þegar þú horfir á vökva- eða pneumatic skýringarmynd í fyrsta skipti gætu þessir kassar, örvar og línur virst eins og óleysanlegur kóða. En stefnustýrð loki (DCV) tákn eru í raun nákvæm myndmál sem segir þér nákvæmlega hvernig vökvi flæðir í gegnum kerfi. Hvort sem þú ert viðhaldstæknir við bilanaleit í framleiðslulínu eða verkfræðinemi að læra undir próf, getur það að læra að lesa þessi tákn þýtt muninn á vel gangandi vél og kostnaðarsamri niður í miðbæ.
Grunnurinn: Hvaða stefnustýringarventiltákn tákna í raun og veru
Tákn stefnuloka fylgja ISO 1219 staðlinum fyrir vökvakerfi og ISO 5599 fyrir loftkerfi. Þetta eru ekki bara handahófskenndar teikningar - hver þáttur táknsins ber sérstakar hagnýtar upplýsingar.
Grunnbyggingin erferhyrnt umslag eða kassa. Hver kassi táknar eina staka stöðu sem ventlaspólan getur haft inni í ventilhúsinu. Ef þú sérð tvo kassa hlið við hlið, þá er það tveggja staða loki. Þrír kassar? Þetta er þriggja staða loki með miðju eða hlutlausu ástandi.
Inni í þessum kassa finnurðu örvar og T-laga línur. Örvar gefa til kynna flæðisleiðir - þær sýna hvaða höfn eru tengd og aðalstefnu hreyfingar vökva. T-laga táknin (stundum bara hornrétt lína) gefa til kynna lokuð höfn þar sem ekkert flæði getur átt sér stað í þeirri tilteknu lokastöðu.
Hér er mikilvæga hugtakið sem margir missa af: þegar þú lest þessi tákn þarftu að ímynda þér að kassarnir renni lárétt á meðan tengitengingarnar haldast fastar. Þegar lokinn er virkjaður (t.d. rafsegull virkar) skaltu breyta öllu tákninu andlega þannig að virkjaði kassinn sé í takt við tengimerkin. Innri örvarnar og kubbarnir í þeim reit sýna þér nú nýja flæðimynstrið.
Afkóðun ventilnafnakerfi: x/y sniðið
Þú munt oft sjá loka lýst sem "3/2 loki" eða "4/3 loki." Þessi stytting segir þér tvennt samstundis:
- Fyrsta tala (x):Fjöldi tengi (tengingar við ytri lagnir)
- Önnur tala (y):Fjöldi staða (skiptastöðu)
2/2 loki hefur tvær tengi og tvær stöður - venjulega notaður fyrir einfalda kveikja/slökkva stjórn eins og að opna eða loka einvirkum strokki. 5/2 loki hefur fimm tengi og tvær stöður, sem almennt er notaður í loftkerfi til að stjórna tvívirkum strokkum með aðskildum útblástursleiðum.
| Gerð ventils | Hafnir | Stöður | Dæmigert forrit |
|---|---|---|---|
| 2/2 | 2 | 2 | Einvirkt strokkstýring, kveikt/slökkt einangrun |
| 3/2 | 3 | 2 | Einvirkur strokka með afturfjöðrun |
| 4/2 | 4 | 2 | Tvívirkur sívalningur, einfalt framlenging/inndragandi |
| 4/3 | 4 | 3 | Tvívirkur strokkur með hlutlausri miðstöðu |
| 5/2 | 5 | 2 | Pneumatic strokka með sjálfstæðri útblástursstýringu |
Auðkenning vökvahafnar: Bréfakóðakerfið
Í táknum vökvastefnustýringarloka eru port merkt með stöfum sem gefa til kynna virkni þeirra í orkurásinni.
Hefðbundin vinnuhöfnPort P (þrýstingur):Þetta er þar sem háþrýstiolía fer inn úr dælunni. Það er orkuinntakið. Í tákngreiningu, hvort P er lokaður eða tengdur öðrum höfnum, ákvarðar affermingarstefnu alls kerfisins.
Port T (tankur):Afturlínan aftur í lónið. Þetta er venjulega lágþrýstingur, þó of mikill bakþrýstingur við T geti haft áhrif á ventilskipti og ætti að fylgjast með því.
Höfn A og B (vinnuhöfn):Þetta tengist stýrinu þínu - strokkurinn eða mótorinn sem vinnur raunverulega vinnu. Hefðbundin venja er sú að þegar P tengist A, teygir strokkurinn út. Þegar P tengist B, dregst strokkurinn inn.
Höfn X (ytra flugmannsframboð):Þegar þú sérð X tengi ertu að horfa á stýristýrðan ventil. Aðalsnúningurinn er of stór til að hægt sé að skipta með aðeins rafsegul, svo það notar vökvaþrýsting til að hreyfa sig. X veitir þennan stjórnþrýsting frá utanaðkomandi uppsprettu.
Port Y (ytri flugmannsrennsli):Þessi aðskilda frárennslislína fyrir stýriolíu kemur í veg fyrir vandamál þegar aðal T tengi er með háan bakþrýsting. Ef flugvélaskilaolía þyrfti að þrýsta á móti 30 böra af bakþrýstingi gæti segullokan ekki myndað nægan kraft til að færa ventilinn til.
Port L (lekafrennsli):Kemur aðallega fyrir í mótortáknum eða einhverjum spóluventlastillingum. Það tæmir innri leka frá spólulausnum aftur í tankinn til að koma í veg fyrir þrýstingsuppbyggingu sem gæti blásið út þéttingar eða skemmt ventilhús.
Virkjunaraðferðir
Tákn gefa ekki bara til kynna hvað lokinn gerir, heldur hvað veldur því að hann breytist. Þetta er teiknað á hliðum kassanna.
- Solenoid (rétthyrningur með ská línu):Rafmagnsvirkjun.
- Vor (Sikksakk lína):Færir lokann aftur í hlutlausa eða ákveðna stöðu þegar rafmagn tapast.
- Stöng/pedali:Handvirk aðgerð af rekstraraðila.
- Flugmaður (þríhyrningur):Vökva- eða pneumatic þrýstingur færir lokann.
Skilningur á miðjustöðu (4/3 lokar)
Fyrir 3-staða lokar táknar miðkassinn „hlutlausa“ stöðuna. Þetta er mikilvægt fyrir öryggi og kerfishönnun.
- Lokað miðstöð:Allar hafnir lokaðar. Cylinder er læst á sínum stað; flæði dælunnar er stíflað (þarfnast öryggisventils).
- Opið miðstöð:Öll höfn tengd tanki. Cylinder fljótur; dæla losar á tank (sparar orku).
- Tandem Center:Port A & B læst; P tengdur við T. Cylinder læst; dæla losar í tank.
Skilningur á þessum táknum breytir skýringarmynd úr ruglingslegri teikningu í skýran vegvísi kerfisrökfræði. Byrjaðu á kössunum, fylgdu örvarnar og athugaðu merkimiða gáttarinnar - það er alhliða tungumál vökvakraftsins.
