Þegar þú ert að vinna með þungur vökvakerfi getur valið á rétta stefnustýriventilnum gert eða stöðvað aðgerðina þína. Bosch Rexroth 4WEH 16 J er einn af þessum íhlutum sem reyndir verkfræðingar treysta fyrir krefjandi iðnaðarnotkun. Þessi loki hefur áunnið sér orðspor sitt með áreiðanlegri frammistöðu í sprautumótunarvélum, málmmótunarpressum og byggingarbúnaði þar sem bilun er einfaldlega ekki valkostur.
4WEH 16 J táknar ákveðna uppsetningu innan Bosch Rexroth WEH röð rafvökva stýristýrðra stefnuloka. Tilnefningin segir þér töluvert ef þú veist hvernig á að lesa hana. „16“ gefur til kynna nafnstærð (NG16), sem samsvarar CETOP 7 uppsetningarstöðlum. „J“ lýsir spólaaðgerðinni, sérstaklega 4-átta, 3-staða lokuðu miðjuhönnun. Að skilja hvað þessar forskriftir þýða í hagnýtum skilningi mun hjálpa þér að ákvarða hvort þessi loki henti þinni notkun.
Hvað gerir 4WEH 16 J öðruvísi
Stýriventillinn 4WEH 16 J starfar með tveggja þrepa stýrikerfi. Í stað þess að færa aðalsnúninginn beint með rafsegulum notar þessi loki litla stýriloka til að stjórna vökvaþrýstingi sem færir stærri aðalspólinn. Þessi aðferð krefst minni raforku á meðan hún stjórnar miklu vökvaflæði. Staðlaða útgáfan keyrir á 24 VDC afl, sem gerir það samhæft við flest iðnaðarstýrikerfi án þess að þurfa sérstaka rafmannvirki.
Lokinn þolir þrýsting allt að 350 bör í H-útgáfu stillingu, sem þýðir um 5.076 psi. Fyrir flæðisgetu er nafnhámarkið 300 lítrar á mínútu, þó raunveruleg afköst séu háð þrýstingsfalli yfir lokann. Þessar forskriftir setja 4WEH 16 J í flokki þungra iðnaðarloka frekar en farsímabúnaðar eða léttra nota.
Þyngd skiptir máli þegar þú ert að skipuleggja uppsetningar og viðhaldsferli. Við 9,84 kíló (um 21,7 pund) er lokinn ekki eitthvað sem þú munt hreyfa þig af frjálsum vilja, en það er viðráðanlegt með réttri meðhöndlun. Mikil bygging stuðlar að endingu í erfiðu iðnaðarumhverfi þar sem titringur, hitasveiflur og mengun eru daglegar áhyggjur.
Hönnun lokaðrar miðstöðvar og kerfissamhæfi
"J" spólustillingin skilgreinir hvernig stefnustýriventillinn 4WEH 16 J hegðar sér í hlutlausri stöðu. Þegar lokinn situr í miðstöðu án rafmagnsmerkis eru allar fjórar tengin - P (þrýstingur), A og B (vinnugöng) og T (tankur) - læst. Þetta lokaða miðjufyrirkomulag þjónar sérstökum tilgangi í nútíma vökvakerfi.
Lokaðir miðjulokar virka einstaklega vel með þrýstijafnaðar dælur með breytilegu slagrými. Þegar lokinn lokar öllum höfnum í hlutlausum, eykst kerfisþrýstingur þar til hann gefur dælunni merki um að draga úr flæði í næstum núll. Þetta kemur í veg fyrir að dælan hleypi stöðugt vökva í gegnum öryggisventil, sem myndi sóa orku og mynda of mikinn hita. Á tímum þar sem orkukostnaður skiptir máli og umhverfisreglur herða verður þessi hagkvæmni kostur verulegur.
Skiptingin felur í sér flókið hönnunarkerfi. Lokuð miðstöðvarkerfi krefjast vandlegrar athygli á þrýstingsstökkum meðan á ventilskipti stendur. Þegar stefnustýriventillinn 4WEH 16 J færist úr stíflaðri miðju í vinnustöðu getur skyndilegt opnun skapað þrýstingsbreytingar. Verkfræðingar bregðast venjulega við þessu með inngjöfum (sem auðkennst er með "B" kóða í pöntunarkerfinu) eða með því að bæta við ytri áfallslokum sem bregðast hraðar en aðalkerfisléttir.
Hvernig tveggja þrepa aðgerð virkar í raun
Flugmannastýrð hönnun 4WEH 16 J felur í sér tvö aðskilin stig stjórnunar. Fyrsta stigið samanstendur af litlum WE6-gerð stýriloka sem er stjórnað af blautum segullokum. Þegar þú kveikir á segulloku, færir hún stýriventilinn til og beinir stýriþrýstingnum frá X-tenginu inn í stjórnklefa á endum aðalsnúnunnar. Þessi stýriþrýstingur sigrar miðjufjöðrurnar og hreyfir aðalkeflið til að tengja viðeigandi flæðisleiðir.
Annað stigið er sjálf aðal keflishreyfingin. Þegar stýriþrýstingur byggist upp í stjórnklefanum þrýstir hann á spólasvæðið og myndar nægan kraft til að færa spóluna á móti miðjufjöðrunum og hvers kyns þrýstingskrafta sem verkar á spóluna. Aðalsnúningurinn opnar síðan tengingarnar á milli tengi - annaðhvort P til A með B til T, eða P til B með A til T, eftir því hvaða segulloka þú kveiktir á.
Þetta tveggja þrepa fyrirkomulag krefst stýriþrýstings á milli 5 og 12 bör til að virka rétt. Flugvélaframboðið kemur venjulega frá þrýstingi aðalkerfisins í gegnum innri leið, þó að þú getir tilgreint ytri flugvélaframboð fyrir ákveðin forrit. Skiptitíminn er um 100 millisekúndur, sem er hægari en beinvirkir lokar en ásættanlegt fyrir flestar iðnaðarvélar þar sem hringrásartímar mælast í sekúndum frekar en millisekúndum.
Rafmagnskröfur og eftirlitsvalkostir
Hefðbundin stefnustýringarventill 4WEH 16 J stillingar nota 24 VDC segullokur, merktar sem G24 í pöntunarnúmerinu. Blaut-pinna segullokahönnunin þýðir að spólan situr í beinni snertingu við vökvavökva, sem hjálpar til við kælingu en krefst þess að spólan sé innsigluð gegn vökvanum. Þessar segullokur draga venjulega um 1,5 til 2 amper þegar þær eru spenntar, sem táknar hóflegt rafmagnsálag sem flest PLC og stjórnkerfi höndla auðveldlega.
Lokinn býður upp á valfrjálsa handvirka yfirkeyrslu, kóðaðan sem N9 í stöðu 11 í pöntunarkerfinu. Þessi handvirki handvirki af falinni gerð gerir tæknimönnum kleift að færa lokann með höndunum við gangsetningu, bilanaleit eða neyðartilvik. Þú rekst ekki óvart á það við venjulega notkun, en það er aðgengilegt þegar þú þarft á því að halda. Þessi eiginleiki reynist mikilvægur þegar þú ert að setja upp ný kerfi eða greina vandamál án þess að keyra rafmagnsstýringar.
Raftengingar fylgja DIN EN 175301-803 stöðlum í K4 uppsetningu, með sérstökum tengjum fyrir hverja segulloku. Þetta fyrirkomulag veitir sveigjanleika í raflögnum og einfaldar bilanaleit þar sem þú getur aftengt einstaka segullokur án þess að hafa áhrif á aðra. Sum forrit gætu tilgreint aðra tengistíla eftir uppsetningu stjórnskápsins og umhverfisverndarkröfum.
Þrýstieinkunnir og frammistöðumörk
Hámarksrekstrarþrýstingur fyrir tengi P, A og B nær 350 börum þegar þú pantar H-útgáfuna. Staðlaðar útgáfur eru metnar til 280 bör, sem nær enn yfir flestar iðnaðarnotkun. Tankopið (T) starfar venjulega við lægri þrýsting, oft aðeins nokkrum börum yfir andrúmslofti nema þú sért að takast á við bakþrýsting frá löngum afturlínum eða hækkuðum tankstöðum.
Þessar þrýstingseinkunnir tákna samfelld rekstrarmörk, ekki augnabliks toppa. Þegar stefnustýriventillinn 4WEH 16 J skiptir um stöðu geta þrýstingsbreytingar farið yfir jafnvægisgildi um 50% eða meira í stuttan tíma. Rétt kerfishönnun felur í sér öryggisventla sem eru stilltir 10-15% yfir hámarks rekstrarþrýstingi til að ná þessum skammvinnum áður en þeir skemma íhluti. Lokinn sjálfur þolir einstaka þrýstingsskota sem fara yfir nafngildin, en viðvarandi notkun yfir einkunnum mun stytta endingartímann.
Flæðisgeta hefur samskipti við þrýsting á þann hátt sem skiptir máli fyrir raunveruleg forrit. Nafnstyrkurinn 300 l/mín. gerir ráð fyrir sérstökum þrýstingsfallsgildum yfir lokann. Ef þú keyrir á lægri flæðishraða minnkar þrýstingsfall. Ýttu í átt að hámarksflæði og þrýstingsfallið eykst, sem þýðir að dælan þín þarf að mynda hærri þrýsting til að sigrast á bæði ventlaviðnámi og álagi. Rennslisferlar framleiðanda sýna þessi tengsl og þú ættir að ráðfæra þig við þá þegar þú stærðir dælur og áætlar skilvirkni kerfisins.
Hugleiðingar um uppsetningu og uppsetningu
Stýriventillinn 4WEH 16 J fylgir ISO 4401-07-07-0-05 stöðlum, sem tryggir samhæfni við CETOP 7 uppsetningarfleti. Þessi stöðlun þýðir að þú getur hugsanlega skipt út fyrir lokar frá mismunandi framleiðendum án þess að endurhanna uppsetningargreinina, þó þú ættir að ganga úr skugga um að allar forskriftir passa áður en þú reynir að skipta út. Uppsetningarboltamynstrið, hafnarstaðsetningar og heildarmál umslags fylgja iðnaðarstöðlum sem hafa verið til í áratugi.
Uppsetning krefst athygli á nokkrum þáttum fyrir utan bara að bolta lokann á margvíslegan. Uppsetning flugmannsbirgða, auðkennd með stöðu 12 í pöntunarkóðanum, ákvarðar hvernig stýri- og tæmingarolía flæðir í gegnum kerfið. Sjálfgefin uppsetning notar utanaðkomandi stýrikerfi og ytra frárennsli, sem einangrar innri leið ventilsins frá bakþrýstingi í tanklínunni. Þessi uppsetning virkar best fyrir forrit þar sem tanklínan gæti séð hækkaðan þrýsting frá öðrum íhlutum.
Aðrar stillingar fela í sér innri stýrisgjafa með ytri frárennsli (kóði E) eða að fullu innra framboði og frárennsli (kóði ET). Alveg innri valkosturinn einfaldar pípulagnir en gerir lokann viðkvæman fyrir bakþrýstingi í tanklínunni. Ef þrýstingur á tanklínu fer yfir nokkur bör getur það truflað rekstur flugmanns og valdið hægum eða ófullnægjandi skiptum. Flestir verkfræðingar kjósa ytri frárennslisstillingar (Y-port) fyrir mikilvæg forrit þar sem áreiðanleiki skiptir meira máli en einfölduð pípulagnir.
Hitastig og vökvasamhæfi
Notkunarhitasvið spannar frá -20°C til +80°C fyrir venjulegt innsigli. Þetta svið nær yfir flest iðnaðarumhverfi, þó að mjög kaldar uppsetningar gætu þurft hitakerfi eða önnur innsiglissambönd. Efri mörk 80°C tákna stöðugan vinnsluhita. Stuttar ferðir niður í 90°C eða aðeins hærra munu ekki skemma strax, en viðvarandi hár hiti flýtir fyrir niðurbroti innsigli og eykur innri leka.
Stefnustýriventillinn 4WEH 16 J er staðalbúnaður með NBR (nítrílgúmmí) þéttingum, hentugur fyrir vökvaolíur sem eru byggðar á jarðolíu eins og HL og HLP flokkum. Ef umsókn þín felur í sér eldþolna vökva, tilbúna estera eða notkun við hærra hitastig, ættir þú að tilgreina FKM (fluoroelastomer) innsigli með því að nota V kóðann í stöðu 14. FKM höndlar hitastig allt að 120°C og þolir breiðari efnissvið, þó það kosti meira og gæti haft mismunandi þjöppunareiginleika.
Hreinleiki vökva hefur bein áhrif á endingu loka. Þröngt bil á milli spóls og borunar (venjulega 5-15 míkrómetrar) þýðir að mengunaragnir geta valdið festingu, of miklu sliti eða óreglulegri notkun. Miðaðu við hreinleikastig ISO 4406 16/13 eða betra, sem krefst síunar á 10 míkrómetra sviðinu með beta hlutföllum 75 eða hærra. Regluleg olíugreining hjálpar þér að ná mengunarvandamálum áður en þau valda bilun.
Skilningur á spólumiðjuaðferðum
Hefðbundin stefnustýringarventill 4WEH 16 J stillingar nota gormamiðju, sem þýðir að vélrænir gormar ýta spólunni aftur í hlutlausa stöðu þegar þú gerir báðar segullokurnar afspennu. Þessi nálgun veitir áreiðanlega miðstillingu og jákvæða staðsetningu án þess að þurfa stöðugt rafmagn. Fjaðrarnir mynda nægan kraft til að sigrast á núningi og hvers kyns ójafnvægi í þrýstingi, sem tryggir að spólan nái miðstöðu jafnvel þó að kerfið sé ekki fullkomlega samhverft.
Vökvamiðjun, auðkennd með H kóða í stöðu 05, notar stýriþrýsting í stað gorma til að halda spólunni í miðju. Þessi valkostur hentar forritum með mikið tregðuálag þar sem gormamiðja gæti leyft spólunni að reka aðeins undir tímabundnum krafti. Vökvamiðjun veitir stífari staðsetningu og betri mótstöðu gegn höggálagi, þó að það krefjist flugmannsþrýstings að vera til staðar til að miðja virki. Ef þú tapar stýriþrýstingi með vökvamiðju, getur verið að spólan fari ekki aftur í miðju á áreiðanlegan hátt.
Valið á milli fjöðrunar og vökvamiðjunar felur í sér málamiðlanir. Vormiðja býður upp á einfaldleika og virkar jafnvel meðan á kerfislokunarröð stendur. Vökvamiðja veitir betri stöðustöðugleika undir kraftmiklu álagi en eykur háð framboði flugmannsþrýstings. Flest iðnaðarforrit nota gormamiðju nema sérstakir álagseiginleikar krefjist aukins stöðugleika vökvamiðjunar.
Að takast á við rofavirkni og þrýstiloka
100 millisekúndna skiptitími stefnustýringarventilsins 4WEH 16 J endurspeglar tveggja þrepa flugmannsaðgerðina. Þessi seinkun felur í sér þann tíma sem stýrisventillinn færist til, stýriþrýstingurinn til að byggjast upp í stjórnhólfinu og aðalsnúningurinn til að færast í nýja stöðu. Þó að 100 millisekúndur hljómi hratt á mannamáli, þá táknar það nokkur hundruð snúninga fyrir mótor sem keyrir á 1.800 RPM eða verulega hreyfingu fyrir strokk sem starfar á miklum hraða.
Meðan á þessu skiptingartímabili stendur getur þrýstingurinn aukist þegar flæðisleiðir lokast áður en nýjar leiðir opnast að fullu. Alvarleiki fer eftir gangverki kerfisins, þar með talið flæðihraða dælunnar, getu rafgeymisins og tregðu álags. Verkfræðingar nota nokkrar aðferðir til að stjórna þessum skammvinnum. Inngjöf inngjöf með kóða eins og B12 (1,2 mm op) takmarka flæði meðan á skiptingu stendur, hægja á umskiptum og draga úr þrýstingsstökkum. Ytri högglokar, stilltir rétt yfir venjulegum rekstrarþrýstingi, geta sprungið upp í stutta stund til að gleypa skammtímabreytingar.
Önnur nálgun felur í sér að stilla eiginleika stýrilokans með því að nota S eða S2 kóða í stöðu 13 í pöntunarkerfinu. Þessar breytingar breyta rúmfræði stýrilokans til að breyta því hversu hratt stýriþrýstingur eykst, sem hefur áhrif á skiptingarhraða aðalspóls. Hægari skipting dregur úr þrýstingsstökkum en eykur lotutíma. Til að finna rétta jafnvægið krefst prófunar með þínu tilteknu forriti og margir verkfræðingar byrja með staðlaðar stillingar áður en þeir bæta við breytingum ef skammvinnir reynast erfiðir.
Samanburður við aðrar lokagerðir
Stýriventillinn 4WEH 16 J keppir við ýmsa valkosti á iðnaðarventlamarkaði. Eaton Vickers býður upp á DG5V-8-H röðina, sem notar CETOP 7 festingu (kallað stærð 8 í Vickers flokkunarkerfi) og sér um svipaðar þrýstingsmat. Parker's D41VW röð og Moog's D66x lokar miða einnig við sama notkunarrými. Hver framleiðandi hefur aðeins mismunandi eiginleika og frammistöðueiginleika.
Rennslismat er mismunandi eftir framleiðanda, að hluta til vegna mismunandi einkunnastaðla. Sumir framleiðendur vitna í hámarksflæði við lægri þrýstingsfall, sem gerir forskriftir þeirra áhrifameiri en endurspeglar ekki raunverulegan árangur. Þegar þú berð saman lokar þarftu að skoða raunverulegan flæðisferil við vinnuþrýsting þinn frekar en að treysta eingöngu á hámarksflæðistölur. 4WEH 16 J er 300 l/mín. einkunnin er íhaldssöm og hægt að ná í dæmigerðum notkun.
Afhendingartími er hagnýtt atriði. 4WEH 16 J getur haft afgreiðslutíma sem nær upp í 21 viku fyrir sumar stillingar, sem krefst þess að skipuleggja fram í tímann og hugsanlega halda mikilvægum varahlutum í birgðum. Aðrir birgjar gætu boðið upp á styttri afgreiðslutíma og hæfir öryggisafrit eru skynsamleg fyrir framleiðslu mikilvæg forrit. Gakktu úr skugga um að varalokar passi við allar forskriftir, þar á meðal uppsetningarmál, flæðisgetu, þrýstingsmat og svörunareiginleika.
Viðhaldskröfur og endingartími
Rétt viðhald lengir endingartíma stefnustýrilokans 4WEH 16 J verulega. Regluleg olíuskipti og síuskipti koma í veg fyrir að mengun safnist fyrir í þéttu bilinu á milli spóls og borunar. Flest vökvakerfi njóta góðs af olíuskiptum á 2.000 til 4.000 klukkustunda fresti, þó að rekstrarskilyrði og olíugreiningarniðurstöður ættu að leiðbeina raunverulegri áætlun.
Innsiglisslit er aðal líftímatakmarkandi þátturinn fyrir vökvaventla. Þegar innsigli brotna niður eykst innri leki, sem leiðir til hægs gangs, minnkaðrar skilvirkni og að lokum algjörrar bilunar í breytingum. NBR innsigli endast venjulega í 10.000 til 20.000 klukkustundir í hreinni olíu við hóflegt hitastig. FKM selir geta varað lengur, sérstaklega við hækkað hitastig þar sem NBR myndi brotna hratt niður. Að fylgjast með auknum vakttíma eða strokkareki gefur til kynna slit á innsigli og bendir á væntanlegar viðhaldsþarfir.
Innsiglissett eru fáanleg (hlutanúmer R900306345 fyrir sumar stillingar) sem innihalda alla slithluta. Endurbygging loku krefst hreinnar vinnuaðstæður, rétt verkfæri og athygli á hreinleika. Margar aðgerðir kjósa að skipta um endurbyggða varaventla á framleiðslutíma og endurbyggja bilaða loka á áætlaðri viðhaldstímabili. Þessi aðferð lágmarkar niður í miðbæ og tryggir að tæknimenn geti tekið þann tíma sem þarf til að hreinsa og skoða rétt.
Úrræðaleit algeng vandamál
Þegar stefnustýriventillinn 4WEH 16 J færist ekki til eða færist ófullkomlega eru nokkrar hugsanlegar orsakir til. Byrjaðu á rafmagnshliðinni með því að ganga úr skugga um að segullokur fái rétta spennu og straum. Margmælir getur staðfest spennu við tengið og straummæling sannreynir að spólan sé ekki opin eða stutt. Með handvirkri yfirstýringu (N9) er hægt að prófa hvort ventillinn geti færst vélrænt jafnvel þótt rafstýring virki ekki.
Ófullnægjandi stýriþrýstingur veldur hægum eða ófullnægjandi breytingum. Mældu þrýstinginn á X tenginu til að ganga úr skugga um að hann sé innan 5-12 böra. Lágur stýriþrýstingur gæti stafað af stífluðri stýrisíu, takmörkunum á stýrisleiðslum eða vandamálum með stýrilokann sjálfan. Hár bakþrýstingur tanklínu (með innri frárennslisstillingum) getur einnig dregið úr virkum stýriþrýstingi með því að andmæla stýrimerkinu.
Mengunartengd líming birtist venjulega sem vandamál með hléum eða lokar sem breytast í eina átt en ekki hina. Ef þig grunar mengun skaltu athuga hreinleika olíunnar og skoða síur fyrir óvenjulegt rusl. Stundum er hægt að losa fastan ventil með því að virkja segullokurnar ítrekað á meðan að slá varlega á ventlahlutann með mjúkum hamra, þó það veitir aðeins tímabundna léttir. Rétt þrif eða endurnýjun verður nauðsynleg fyrir varanlega lagfæringu.
Kostnaðarsjónarmið og innkaupastefna
Markaðsverð fyrir stefnustýrilokann 4WEH 16 J er venjulega á bilinu $1.300 til $2.000 eftir uppsetningu, magni og birgi. Sérsniðnir valkostir eins og sérstök innsigli, vökvamiðja eða breyttir svörunareiginleikar ýta verðinu í átt að hærri kantinum. Magnkaup tryggja oft afslátt og að koma á sambandi við dreifingaraðila getur bæði bætt verðlagningu og afhendingartíma.
Lengri afgreiðslutími fyrir sumar stillingar þýðir að þú þarft að skipuleggja innkaup vandlega. Fyrir framleiðslu mikilvæg forrit er skynsamlegt að hafa varaloka í birgðum þrátt fyrir fjármagnskostnað. Reiknaðu kostnaðinn við niður í miðbæ fyrir rekstur þinn - ef ein klukkustund af tapað framleiðslu fer yfir kostnað við varaloka, verður viðskiptatilvikið fyrir birgðahald einfalt. Sumar aðgerðir viðhalda laug af endurbyggðum lokum sem þeir snúa í gegnum þjónustu sem fyrirbyggjandi skipti.
Greiðslumöguleikar eru mismunandi eftir birgjum og svæðum. Sumir dreifingaraðilar á mörkuðum eins og Indlandi bjóða upp á EMI (jafnað mánaðarlega afborgun) áætlanir sem dreifa kostnaði yfir tíma, sem getur hjálpað til við sjóðstreymisstjórnun. Staðlaðir skilmálar gætu verið nettó 30 eða nettó 60 dagar. Fyrir stórar pantanir eða áframhaldandi sambönd er skynsamlegt að semja um hagstæða greiðsluskilmála sem hluti af heildarverðmætispakkanum.
Bestu starfshættir fyrir kerfissamþættingu
Að samþætta stefnustýrilokann 4WEH 16 J í vökvakerfi krefst athygli á nokkrum þáttum fyrir utan lokann sjálfan. Hönnunin með lokuðum miðju virkar best með dælum með breytilegri tilfærslu sem geta dregið úr flæði til að bregðast við þrýstingi kerfisins. Fastar tilfærsludælur krefjast stöðugs flæðis í gegnum afleysingarventil í hlutlausum, sem sóar orku og framleiðir hita. Ef þú ert fastur með fasta dælu skaltu íhuga hvort hönnun opinna miðjuloka gæti þjónað betur.
Fjölbreytt hönnun hefur áhrif á frammistöðu og nothæfi. Að flytja lokann beint yfir á greinarhlið einfaldar pípulagnir en gerir það að verkum að lokaskipti eru meiri þar sem þú þarft að tæma greinina og rjúfa margar tengingar. Sum hönnun notar samlokuplötur eða undirplötur sem gera þér kleift að fjarlægja lokann á meðan þú heldur öðrum vökvatengingum. Viðskiptin fela í sér aukinn kostnað og aðeins meira uppsetningarmagn.
Hringrásarvörn verðskuldar vandlega íhugun. Beintvirkur afléttarventill samhliða stefnustýrilokanum 4WEH 16 J getur náð þrýstingsbreytingum hraðar en aðalkerfislosunin. Stilltu þennan höggloka um það bil 30-50 bör yfir venjulegum vinnuþrýstingi svo hann trufli ekki venjulega notkun en opnast hratt við skammvinn. Rennslisgetan þarf aðeins að takast á við stutta toppa, svo tiltölulega lítill loki virkar vel.
Dæmi um notkun og notkunartilvik
Sprautumótunarvélar eru algeng notkun fyrir 4WEH 16 J. Þessar vélar krefjast áreiðanlegrar stjórnunar á stórum vökvahólkum sem veita klemmukrafti og innspýtingarþrýstingi. Hönnunin með lokuðum miðju passar vel við breytilegu dælukerfin sem venjulega eru notuð í nútíma mótunarvélum. Hringrásartímar mældir í sekúndum passa við 100 millisekúndna skiptihraða ventilsins án refsingar.
Málmmyndandi pressur nota stefnustýringarloka til að staðsetja hrúta og stjórna mótunaraðgerðum. Pressunotkun felur oft í sér mikla krafta á tiltölulega hægum hraða, sem þýðir háan þrýsting en í meðallagi rennsli. 350 bör þrýstingsmatið á H-útgáfu 4WEH 16 J höndlar þetta álag á þægilegan hátt. Öflug bygging þolir höggálag og titring sem er algengt í pressuumhverfi.
Byggingarbúnaður eins og gröfur og hleðslutæki gætu notað þessar lokar í ákveðnum forritum, þó að hreyfanlegur búnaður noti oftar álagsskynjandi kerfi með mismunandi lokastillingum. Kyrrstæður byggingarbúnaður eins og steypudælur eða efnismeðferðartæki geta notið góðs af getu 4WEH 16 J. Lykilatriðið felur í sér að passa eiginleika lokans við hringrásartíma forritsins, álagssnið og umhverfisaðstæður.
Að taka endanlega ákvörðun
Að velja stefnustýrilokann 4WEH 16 J felur í sér að meta hvort eiginleikar hans passa við notkunarkröfur þínar. Hönnunin með lokuðu miðstöðinni, flugmannsaðgerðin og CETOP 7 festingin gera það að verkum að það hentar fyrir sérstakar gerðir kerfa. Ef þú ert að vinna með dælur með breytilegri tilfærslu, þarft háþrýstigetu og getur komið til móts við viðbragðstímann, þá á þessi loki skilið alvarlega íhugun.
Pöntunarkóðakerfið krefst vandlegrar athygli til að velja rétta uppsetningu. Staða 01 ákvarðar þrýstingsmat (H fyrir 350 bör), staða 10 stillir spennu (G24 fyrir 24 VDC) og staða 12 stjórnar uppsetningu flugmannsgjafa. Að taka tíma til að skilja þessa kóða og ráðfæra sig við tæknilega aðstoð kemur í veg fyrir pöntunarmistök sem leiða til tafa og hugsanlegra samhæfnisvandamála.
Íhuga heildarkostnað við eignarhald, ekki bara upphaflegt kaupverð. Taktu þátt í orkunýtniávinningi af hönnun lokaðrar miðstöðvar, viðhaldskröfur, væntan endingartíma og framboð varahluta. Loki sem kostar meira í upphafi en skilar betri áreiðanleika og minni orkunotkun reynist oft ódýrari yfir líftímann. 4WEH 16 J hefur náð afrekaskrá í iðnaðarnotkun, sem dregur úr hættu á óvæntum vandamálum og veitir traust á langtímaframmistöðu.
